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Vol Ipoh

NOMBRE D'HABITANTS ?

La population d’Ipoh était estimée à environ 702 464 habitants en 2009.

HISTOIRE

1820 : Ipoh était un village située au bord du fleuve de Kinta.
1890 : création d’un système sanitaire dans la ville.
Début 20è siècle : les britanniques s’installent dans la ville et la ville commence à se développer.
1902 : des banques ainsi que d’autres industries sont créées.
1941 : la ville est envahie par les japonais, Ipoh est alors la capitale de Perak.
1950 : création de plusieurs cinémas, cabarets, et parcs dans Ipoh.
1970 : crise pétrolière, la croissance locale stagne.
1988 : le sultan Azlan Shah décrète officiellement la ville d’Ipoh.

GEOGRAPHIE

Capitale de Perak, Itoh est située entre la ville de Kuala Lumpur et Penang.

CLIMAT, METEO

Climatologie de la ville d’Ipoh

DECALAGE HORAIRE ?

+ 7 heures en hiver et + 6 heures de décalage horaire entre la ville d'Ipoh et Paris.

AEROPORT LE PLUS PROCHE

L’aéroport de Sultan Azlan Shah (code IATA : IPH) se trouve à 6 kilomètres de la ville. Différentes compagnies de taxis stationnent devant le terminal.
Pour en savoir plus, cliquez sur la fiche de l’Aéroport de Sultan Azzlan Shah

Biographie : Ishak Haji Muhammad (1909-1991) Vol Ipoh

Ecrivain malaisien Ishak Haji Muhammad, dit « Pak Sako », est né le 14 novembre 1909 à Temerloh, au Pahang, le plus grand état de la péninsule malaisienne occidentale. Scolarisé à Temerloh en 1919, puis au Lycée de Clifford à Kuala Lipis de 1924 à 1928, il termine ses études à l’université, dont il ressort diplômé en 1929. Le jeune homme occupe alors divers postes de hauts fonctionnaires dans la fonction publique malaise, dont celui de magistrat de Kuala Lumpur en 1932, mais n’y trouve pas sa place et s’ennuie. Il démissionne en 1934 et connaît une période d’errance, durant laquelle il séjourne dans les états de Kelantan et Terengganu. Ishak Haji Muhammad se lance ensuite dans l’écriture, par le biais du journalisme dans un premier temps, en collaborant notamment au journal Semenanjung, et dans la politique nationaliste en adhérant en 1937 à l’Union des Jeunes Malais, ce qui lui vaudra d’être emprisonné à trois reprises, et de passer un certain nombre d’années de sa vie derrière les barreaux (1941-1942, 1948-1953, 1965-1966). Il édite un premier roman Putera Gunung Tahan (1937) et un second, Natte Lela Gila (1941), qui remportent un franc succès. Auteur prolifique, il écrit jusqu’au début des années 60 quantité de nouvelles, romans, essais et reçoit un Doctorat honorifique de Littérature, le 29 juin 1973. Décédé le 7 novembre 1991, l’homme de Lettres repose dans le village de son enfance. Ses autres œuvres importantes sont : Les Nouveaux Époux (1958) et Frais (1961).

MALAISIE, une vision du début du XXe siècle Vol Ipoh

Malaisie Britannique ou British Malaya Ensemble des territoires malais de l’Indochine péninsulaire plus ou moins étroitement soumis à l’autorité britannique. Superficie : 136 630 km², peuplés de 3 409 000 habitants. Capitale : Singapour. C’est au sud de la frontière méridionale du Siam que sont situés, dans les parties centrale et méridionale de la péninsule Malaise (de là le nom de cet ensemble de colonies, possessions et protectorats) ou presqu’île de Malacca, les différents groupes de pays dont la réunion constitue la Malaisie Britannique. Ces trois groupes distincts sont : 1, les trois établissements dits straits Settlements qui constituent une colonie de la couronne et sont Singapour, Penang et Malacca ; 2, les quatre Etats malais fédérés de Pérak, Selangor, Negri-Sembilan et Pahang ; 3, les cinq Etats malais non fédérés de Johore, Kedah, Perlis, Trengganu et Kelantan, ces territoires relèvent à des titres différents du gouverneur de Singapour. La population de la Malaisie britannique est surtout composée de Malais (1 627 000). Les trois villes les plus considérables sont Singapour, Georgetown et Kuala-Lumpur, bien loin derrière lesquelles arrivent Malacca et Taiping. Les richesses minérales et végétales de la péninsule Malaise, l’étain et le caoutchouc surtout, fournissent à la Malaisie britannique ses principales marchandises d’exportation. L’outillage économique en est déjà considérable, grâce à la création de ports bien aménagés (Singapour, Penang, Port-Swettenham), d’un réseau ferré à deux lignes importantes (1 960 kilomètres au total), d’un réseau routier de plus de 5 550 kilomètres, de câbles télégraphiques et de stations de T.S.F.

Photos

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Cinéma

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Photos

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