Amerrissage

Amerrissage L’amerrissage est le fait de se poser à la surface de l’eau. Si les hydravions sont par nature conçus pour cette manœuvre, il arrive qu’en cas de panne des appareils ordinaires y soient contraints : on parle alors d’amerrissage forcé. Les constructeurs aéronautiques indiquent la configuration idéale à donner à l’appareil pour réaliser l’opération dans les meilleures conditions. Dans le cas d’un avion de ligne, les passagers doivent se tenir prêt à évacuer l’appareil sous la direction du personnel commercial navigant régulièrement entraîné à ce type d’exercice. Ils doivent en particulier avoir enfilé leur gilet de sauvetage. L’évacuation se fait par les issues de secours et les passagers prennent ensuite place à bord des toboggans d’évacuation qui se transforment alors en radeau de sauvetage.

Aérogare d’affaires

Aérogare d’affaires Une aérogare d’affaires est une aérogare destinée exclusivement à l’aviation d’affaires et à sa clientèle. Attenante à la zone de l’aéroport réservée au stationnement des avions d’affaires, elle offre divers services particuliers tels que photocopie, télécopie, ordinateurs pourvus d’accès Internet… Elle comporte également des salles de réunions ou de conférences équipées du matériel audiovisuel nécessaire. Certaines de ses aérogares permettent aussi l’organisation de repas d’affaires. Elles sont généralement pourvues d’une aire de stationnement exclusive. En France, l’aéroport de Paris-Le Bourget est entièrement consacré à l’aviation d’affaires.

GTA

Créée en 1953, la Gendarmerie des Transports Aériens (GTA) est l’unité de la Gendarmerie Nationale mise à la disposition de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC). Forte de plus de 1 000 gendarmes, ses fonctions sont à la fois de veiller à la sûreté du transport aérien par le biais de contrôles éventuels des passagers, des personnels et de toute personne circulant dans les aéroports ; de constater les infractions à la législation aéronautique et de mener les enquêtes consécutives aux accidents d’avions ; d’assurer la protection des installations techniques des aéroports et des centres de contrôle aérien ; de lutter contre le terrorisme, l’immigration irrégulière et les différents trafics utilisant le transport aérien. Spécialisés dans l’aéronautique, les gendarmes affectés à la Gendarmerie des Transports Aériens sont amenés à suivre différents stages au sein de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile.

Visite pré-vol ou avant vol

La visite pré-vol ou visite avant vol est une vérification visuelle et éventuellement tactile de l’extérieur d’un aéronef que tout pilote est dans l’obligation d’accomplir avant chaque décollage, quelle que soit la confiance donnée au mécanicien au sol qui a préparé l’appareil. Cette visite est très importante, car elle peut permettre de déceler des anomalies compromettant la sécurité du vol. Les paramètres à examiner diffèrent selon le type d’aéronef, mais ils comportent des invariants tels que la vérification de la liberté de débattement des gouvernes de vol, celle de la bonne pression de gonflage des pneus de l’appareil ou encore celle de l’état des différents capteurs et antennes extérieurs.