Billet avion Bruxelles

Biographie: Jean VAN LIERDE (1926-2008)

Militant pacifiste belge Jean Van Lierde est né le 15 février 1926 à Charleroi, en Belgique. Issu d’une famille catholique modeste, de père Flamand et de mère Wallonne, il fréquente le milieu du scoutisme, de l’action catholique et des Jeunesses Ouvrières Chrétiennes. La foi le conduit, au long de son itinéraire, à l’antimilitarisme. Il soutient la Résistance contre les nazis puis lutte pour le statut d’objecteur de conscience en refusant d’être incorporé. Il agit en faveur de la décolonisation et se lie d’amitié avec le leader indépendantiste congolais Patrice Lumumba. Anticapitaliste devenu mineur, Van Lierde dénonce la condition sociale des mineurs de fond. Il est ami des libertaires et notamment de l’anarchiste franc-maçon Hem Day. Prônant la non-violence, il accompagne Joan Baez à Rome dans sa croisade contre le conflit vietnamien en 1966. Il apportera également son aide au FLN algérien. En 1944, il proteste contre le traitement infligé aux collaborateurs. Il est emprisonné en 1949 et 1950 à Liège puis à Namur pour refus d’incorporation. Autodidacte, alors qu’il est employé dans les compagnies minières, Van Lierde préconise la cogestion ouvrière dans tous les domaines, est licencié pour menées subversives et devient chômeur. Membre de nombreux mouvements pacifistes, il est délégué au Conseil Mondial de la Paix en 1952 et au Congrès de Moscou en 1973. Il meurt le 15 décembre 2008 à Bruxelles. Ses principales œuvres sont : Carnets de Prison (1994) et Les Insoumis (1998).

Impact d’oiseau

Impact d’oiseau Les oiseaux représentent un réel danger pour les avions. On enregistre chaque année 700 collisions avions/oiseaux. Si la plupart n’engendrent que des dégâts mineurs, un rapport de la DGAC montre que depuis 1960 les oiseaux ont provoqué dans le monde la perte de 79 avions civils et la mort de 210 personnes. L’impact d’un oiseau peut gravement endommager les fenêtres de la cabine, les hélices, les ailes et la queue de l’appareil. D’autre part, un oiseau peut être ingéré par les réacteurs de l’avion et provoquer l’arrêt de celui-ci, voire le feu ou même l’éclatement du réacteur. Si divers procédés d’effarouchement (diffusion de cris de volatiles, fusées crépitantes, laser…) permettent d’écarter les oiseaux du bord des pistes de décollage et d’atterrissage, la protection en vol est plus complexe. Les avions doivent donc respecter des normes de plus en plus sévères de résistance à l’impact ou à l’ingestion de volatiles.

Jetpod

Jetpod Le Jetpod est un nouveau concept d’avion développé actuellement par la société britannique Avcen. Ses caractéristiques annoncées en feraient un véritable « taxi volant », idéal pour circuler dans les très grandes villes. Il s’agit en effet d’un avion de petites dimensions (7 m de long pour 11 m d’envergure), capable d’embarquer 7 personnes, volant à 200 m d’altitude à une vitesse de 560 km/h, et n’ayant besoin que de 125 mètres pour décoller et atterrir. D’autre part, son bruit est de moitié inférieur à celui d’un jet classique et il émet 20% de pollution de moins que deux automobiles embarquant elles aussi 7 personnes. Outre sa version taxi, le Jetpod pourrait également servir d’ambulance et être utilisé à des fins militaires.