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Biographie : Léopold Sédar Senghor (1906-2001)

Président du Sénégal, poète et académicien Léopold Sédar Senghor naît le 9 octobre 1906 à Joal, au Sénégal, dans une famille catholique de l’ethnie sérère. Passionné de littérature française, il arrive à Paris en 1928 pour poursuivre ses études. Il fréquente les milieux antillais et, aux côtés d’Aimé Césaire, forge son idée de la négritude. Agrégé de grammaire en 1935, il enseigne les lettres. En 1936, il adhère au parti socialiste (SFIO) et écrit ses 1ers poèmes. Mobilisé dès 1939, il se comporte en héros puis est fait prisonnier les Allemands à la Charité-sur-Loire. En 1945, les colonies sont représentées pour la 1ère fois à l’Assemblée. Senghor est élu député du Sénégal. Il rompt avec la SFIO en 1948 et crée le Bloc Démocratique Sénégalais. Il exerce également au Conseil de l’Europe, à l’Unesco et à l’ONU. En France, il est Secrétaire d’Etat à la Présidence du Conseil en1955-1956, et Ministre conseiller du gouvernement en 1959. Au Sénégal, Senghor est maire de Thiès en 1956. Le 5 septembre 1960, il est élu Président de la République et le reste pendant 20 ans. Lorsqu’il se démet de ses fonctions, le multipartisme est instauré dans le pays ainsi qu’un système d’éducation efficace. La vie culturelle se développe : en 1966, le 1er Festival Mondial des Arts Nègres se tient à Dakar. Symbole de la francophonie africaine, Senghor est élu le 2 juin 1983 à l’Académie française et cumule les prix littéraires. Il meurt le 20 décembre 2001 en Normandie.

Tableau de bord

Le tableau de bord d’un avion souvent appelé « planche de bord » regroupe tous les instruments dont le pilote peut avoir besoin pour assurer le pilotage et la navigation de son appareil. A bord des avions de ligne, cette partie du cockpit a énormément évolué depuis une trentaine d’années avec l’apparition des écrans EFIS (« Electronic Flight Instruments System ») permettant l’affichage des données sur des écrans à tubes cathodiques puis à cristaux liquides. C’est ainsi que le tableau de bord, formé d’une centaine de cadrans encombrés d’aiguilles et de repères d’un appareil tel que le Boeing 707, a cédé la place à la planche de bord tout écran de l’Airbus A320.

CRNA (Centre en Route de la Navigation Aérienne)

Un Centre en Route de la Navigation Aérienne (CRNA) est un centre de contrôle aérien chargé d’assurer la sécurité et le bon déroulement des vols en dehors des phases d’approche, d’atterrissage et de décollage. Le contrôle de ces phases spécifiques est la mission du contrôle d’approche (APP) et du contrôle d’aérodrome (TWR). En conséquence, un CRNA surveille en particulier le trafic le long des routes aériennes qui forment des couloirs d’une largeur variable suivant les espaces aériens (18 km dans l’espace français) et où les avions sont espacés verticalement par une distance minimale de 300 mètres. A titre d’exemple, la France compte 5 CRNA qui couvrent l’ensemble de l’espace aérien français.