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Biographie : Abdeljelil Zaouche (1873-1947)

Homme politique tunisien Issu de l’aristocratie tunisienne, qui est arrivée d’Andalousie au XVIIIème siècle, Abdeljelil Zaouche est né à La Marsa en 1873. Il effectue ses études secondaires et universitaires à Paris, et obtient sa licence de droit. C’est durant cette période que l’étudiant adhère aux idées de Jean Jaurès, d’Emile Durkheim, d’Emile Boutroux et d’Henri Poincaré. En 1900, Abdeljelil Zaouche revient à Tunis où il crée la première imprimerie scientifique du monde arabe. L’éditeur est également l’actionnaire de plusieurs journaux et écrit régulièrement des articles pour le quotidien socialiste Le Libéral. Par la suite, le journaliste fonde le mouvement nationaliste des Jeunes Tunisiens et se préoccupe beaucoup du secteur économique du pays (notamment dans les domaines de l’agriculture et de l’artisanat). En 1908, en tant que membre et rapporteur de la conférence consultative tunisienne, le politicien se bat pour la suppression de certains impôts ainsi que pour l’adoption d’une réforme des emprunts et crédits. L’éducation, et celle des femmes en particulier, constitue son principal cheval de bataille. En effet, il juge essentiel d’instruire en français mais d’enseigner en arabe. En 1917, l’homme politique devient Caïd de Sousse, fonction qu’il exercera 17 ans avant de devenir Cheikh El Médina de Tunis, c'est-à-dire maire de la ville. C’est à partir de 1935 que débute sa carrière ministérielle : celle-ci finira en 1942. Il meurt à Tunis le 3 janvier 1947.

Passerelle

Passerelle La passerelle qui permet aux passagers d’accéder à bord d’un avion a connu plusieurs évolutions. Toujours utilisé, le modèle de base est un escalier mobile que le personnel de service de l’aéroport vient accoler à la porte de l’avion. Les passagers gagnent alors le pied de l’appareil soit à pied soit en autobus. En 1955, la Caravelle a innové avec un escalier rétractable encastré dans le fuselage de l’avion. L’appareil n’avait donc plus besoin d’équipements extérieurs. Aujourd’hui, tous les grands aéroports sont équipés de passerelles télescopiques qui relient directement l’aérogare à l’avion.

Piste sécante

Piste sécante Dans un aéroport, une piste est dite « sécante » quand elle croise une autre piste. L’orientation d’une piste est liée à l’orientation des vent dominants soufflant sur l’aéroport : en effet, un avion décolle et atterrit vent de face. Certaines régions étant battues par deux types de vents dominants, leurs aéroports ont alors deux pistes orientées différemment. Pour réduire l’espace total qu’occupent ces deux pistes, on construit celles-ci de manière à ce qu’elles se croisent. Parmi les aéroports équipés de pistes sécantes, citons Londres –Heathrow ou l’Euroairport Basel-Mulhouse-Freiburg.