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Biographie : Victor SCHOELCHER (1804-1893)

Homme politique français Victor Schoelcher est né le 22 juillet 1804 à Paris, dans une famille de porcelainiers. A 15 ans, Il commence à travailler dans la fabrique familiale. En 1829, il part prospecter le marché américain : le Mexique, le sud des Etats-Unis et Cuba. C’est là qu’il découvre la réalité de l’esclavage. A la mort de son père, Schoelcher vend la fabrique et devient journaliste et critique d’art. Il participe à la création de La Réforme et s’engage dans la franc-maçonnerie. Schoelcher consacre ses activités à la lutte contre l’esclavage et à la réforme des colonies. Il voyage beaucoup à travers l’Europe mais aussi dans les Caraïbes (Guadeloupe, Martinique, Jamaïque, Antigua, Haïti, Puerto Rico…) et même en Afrique (Égypte, Sénégal). Quand la révolution de 1848 éclate, Schoelcher rentre en toute hâte en France, rencontre Arago, Ministre de la Marine, qu’il persuade de la nécessité de l’abolition. Devenu sous-secrétaire d'État aux Colonies, il fait adopter, le 27 avril 1848, le fameux décret d’abolition de l’esclavage sur toutes les terres françaises. Victor Schœlcher est ensuite député de la Martinique, avant de s'exiler en Angleterre où il se lie avec Victor Hugo. En 1870, il est de retour en France et participe à la Commune. Député puis sénateur, il participe à cette époque aux congrès anticléricaux et à ceux de la Ligue du droit des femmes. Victor Shoelcher s’éteint le 25 décembre 1893, à l'âge de 89 ans, à Houilles. Ses restes ont été transférés au Panthéon le 20 mai 1949.

DME (Distance Measuring Equipment)

Inventé après-guerre par Edward George Bowen, le DME (Distance Measuring Equipment) est un instrument de radionavigation. Il consiste en un émetteur-récepteur embarqué à bord de l’appareil qui envoie un signal UHF vers une station située au sol. La mesure du temps de réponse à ce signal permet de connaître la distance qui sépare l’avion de cette station, le temps qui lui sera nécessaire pour la rejoindre et la vitesse de l’avion par rapport au sol. L’avion étant dans les airs et la station au sol, la distance obtenue est une distance oblique. Il faut donc la corriger pour obtenir la distance réelle entre la position de l’avion et la verticale de la station.

Issue de secours

Les issues de secours d’un avion sont des zones vitales de l’appareil, car elles permettent son évacuation lors d’un accident. Leur nombre est proportionnel au nombre maximal de personnes que l’avion est susceptible de transporter. C’est ainsi que l’Airbus A380 doté d’une capacité de 853 passagers auquel il faut ajouter 20 membres d’équipage en possède 16. La réglementation dans ce domaine est très stricte : pour obtenir son certificat de navigabilité sans lequel il lui est interdit de voler, un avion doit pouvoir être évacué entièrement en moins de 90 secondes en utilisant seulement la moitié du nombre total d’issues de secours. Pour ne pas compromettre la rapidité de l’évacuation, les sièges situés à côté des issues de secours sont d’ailleurs interdits aux enfants, aux femmes enceintes, aux personnes âgées et aux personnes invalides.