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Biographie : Abdeljelil Zaouche (1873-1947)

Homme politique tunisien Issu de l’aristocratie tunisienne, qui est arrivée d’Andalousie au XVIIIème siècle, Abdeljelil Zaouche est né à La Marsa en 1873. Il effectue ses études secondaires et universitaires à Paris, et obtient sa licence de droit. C’est durant cette période que l’étudiant adhère aux idées de Jean Jaurès, d’Emile Durkheim, d’Emile Boutroux et d’Henri Poincaré. En 1900, Abdeljelil Zaouche revient à Tunis où il crée la première imprimerie scientifique du monde arabe. L’éditeur est également l’actionnaire de plusieurs journaux et écrit régulièrement des articles pour le quotidien socialiste Le Libéral. Par la suite, le journaliste fonde le mouvement nationaliste des Jeunes Tunisiens et se préoccupe beaucoup du secteur économique du pays (notamment dans les domaines de l’agriculture et de l’artisanat). En 1908, en tant que membre et rapporteur de la conférence consultative tunisienne, le politicien se bat pour la suppression de certains impôts ainsi que pour l’adoption d’une réforme des emprunts et crédits. L’éducation, et celle des femmes en particulier, constitue son principal cheval de bataille. En effet, il juge essentiel d’instruire en français mais d’enseigner en arabe. En 1917, l’homme politique devient Caïd de Sousse, fonction qu’il exercera 17 ans avant de devenir Cheikh El Médina de Tunis, c'est-à-dire maire de la ville. C’est à partir de 1935 que débute sa carrière ministérielle : celle-ci finira en 1942. Il meurt à Tunis le 3 janvier 1947.

Soaring (surf des airs)

Dérivé de l’anglais « to soar » qui signifie « s’élever dans les airs », le soaring est aussi appelé « surf des airs », « vol de pente » ou encore « vol dynamique ». Particulièrement utilisé en planeur, en parapente ou en deltaplane, il consiste à utiliser pour voler les courants dynamiques créés par les reliefs. Alors que les courants thermiques sont liés à la présence de masses d’air chaudes dans l’atmosphère, les courants dynamiques sont dus au fait qu’une masse d’air rencontrant une falaise ou une montagne tend à s’élever pour la contourner. Ces courants sont très localisés et c’est pourquoi les amateurs de vol libre cherchent à rester le plus longtemps possible à proximité des reliefs qui les génèrent.

Altitude de croisière

On appelle « altitude de croisière » le niveau de vol (FL pour « Flight Level ») auquel se déroule la majeure partie du vol de l’avion, après le décollage et avant l’atterrissage. Choisie très tôt dans le processus de conception d’un appareil, elle correspond à l’altitude à laquelle l’avion aura son meilleur rendement en terme de vitesse et de consommation de carburant. Elle varie donc énormément selon les types d’appareil : celle d’un petit avion comme le Cessna 350 est de 18 000 pieds, celle d’un avion de ligne comme l’Airbus A320 est de 35 000 pieds, celle du Concorde était de 50 000 pieds. L’altitude de croisière doit être indiquée dans le plan de vol de l’appareil.