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Biographie: Anouar el-Sadate (1918-1981)

Président de l’Etat Egyptien entre 1970 et 1981. Prix Nobel de la paix. Anouar el-Sadate est né le 25 décembre 1918 à Mit Aboul Koum, Al-Minufuyah, en Egypte, dans une famille pauvre de 12 enfants. Il se diplôme à l’Académie Royale du Caire en 1938. Lors de la domination des britanniques, il se rallie au mouvement des officiers libres en tant qu’opposant et collabore également avec l’Afrika Korp en 1942. Farouk le Roi est désigné responsable de la défaite de la Guerre Israelo-Arabe de 1948. Après cette Guerre, il forme avec Gamal Abdel Nasser une association clandestine et préparent ensemble le coup d’Etat contre le Roi Farouk 1er . qui est détrôné en 1952. La République D’Egypte est proclamée en 1953. Nasser devient Président et El Sadate son Vice-président. A sa mort en 1969, El Sadate est élu Président et souhaite prouver la légitimité des nations arabes en entamant la Guerre de Kippour en 1973 afin de récupérer la Syrie perdue pendant la Guerre des 6 Jours. L’attaque inattendue du côté israélien mène à la victoire les Egyptiens. En 1977, lors d’un cessez-le-feu, El Sadate part pour l’Israël, et devient ainsi le 1er homme politique arabe à être reçu là-bas. Le monde arabe, qui le considère comme un traître, est offensé. En 1978, il signe avec le 1er Ministre Menahem Begin l’Accord de David, qui leur veut respectivement le Prix Nobel de la Paix. Suite à une période de violentes répressions des opposants, El Sadate est assassiné par le Jihad islamique en 1981, lors d’une parade militaire au Caire.

Assistance au pilotage

L’assistance au pilotage est un domaine en constante évolution dont les progrès se sont accélérés au cours des 40 dernières années grâce à l’usage accru de l’informatique. Il y a moins d’un siècle, un pilote était livré aux caprices de la météo et ne disposait que d’une boussole pour s’orienter. D’autre part, la transmission entre commandes et gouvernes de vol n’étant assurée que par des câbles, il dirigeait son appareil à la force des bras. Aujourd’hui, les dispositifs d’assistance sont nombreux et divers : les informations météo sont précises et mises à jour au cours du vol ; des instruments fiables indiquent la route à tenir ; le pilote est assisté par les services du contrôle aérien ; les câbles ont disparu et les commandes de vol électriques ont permis de remplacer le manche à balai par un minimanche, semblable à un joystick… Néanmoins, dans un souci permanent de sécurité, de nombreux organismes dont l’ONERA cherchent encore et toujours à améliorer ces systèmes d’assistance.

CRS (Computer Reservation System)

Un CRS (« Computer Reservation System ») est un système informatisé dont l’aboutissement actuel est de permettre la réservation et l’achat de billets d’avion directement sur Internet. Le premier système de réservation automatique est en fait apparu dès 1946, bien avant l’ère de l’informatique, quand American Airlines a lancé le « Reservisor ». C’est au début des années 1960 que les dispositifs informatiques se sont imposés aux Etats-Unis. D’abord réservés aux compagnies aériennes, les CRS ont été mis à la disposition des agents de voyages à partir de 1976. L’Europe était alors en retard dans ce domaine mais en 1987, Air France, Lufthansa, Iberia et SAS se sont associées au sein d’une structure commune, Amadeus, regroupant les services des 4 compagnies. Une telle structure est appelée GDS (« Global Distribution System »). Le retard a été rapidement comblé et Amadeus est aujourd’hui le leader mondial de la réservation de billets d’avion.