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Biographie : Mustafa Kemal Atatürk (1880-1938)

Fondateur et 1er président de la République turque Mustafa Riza est né en 1880 à Thessalonique. Elevé à l’école coranique puis à l’école laïque, il entame en 1893 des études dans un collège militaire, dans lequel l’un de ses professeurs louera ses talents en ajoutant « kemal » (parfait) à son nom. L’étudiant continue par la suite ses études à l’école de guerre d’Istanbul puis à l’académie militaire. Lors de la 1ère Guerre Mondiale, la Turquie s’allie avec l’Allemagne et l’Autriche. Les Alliés cherchent alors à contrôler le détroit des Dardanelles et attaquent les troupes turques. Riza prend la tête de l’armée turque et remporte la victoire. Cependant, la Turquie rend les armes et l’accord d’Armistice la concernant proclame sa division. Le militaire qui refuse ce démembrement, se révolte contre le gouvernement impérial et crée alors un deuxième pouvoir politique à Ankara. Il devient ainsi le chef de la résistance et s’engage dans une longue guerre contre les occupants Grecs et Arméniens. Finalement en 1923, le politicien proclame la République turque et est élu Président. Profondément inspiré par la Révolution française, il procède à une occidentalisation de son pays en proclamant la laïcité dans la constitution, en séparant l’Etat de la religion, en donnant le droit de vote aux femmes et en remplaçant l’alphabet arabe par l’alphabet latin. En 1934, l’assemblée lui attribue alors le nom d’Atatürk, « Père des Turcs ». L’homme politique meurt le 10 novembre 1938 d’une cirrhose.

Instabilité de l’avion

Un avion est dit aérodynamiquement instable quand il ne revient pas de lui-même à sa position d’équilibre après qu’une force extérieure, telle qu’une rafale de vent, l’en ait écarté. Le pilotage d’un avion instable est particulièrement délicat, car le pilote est obligé d’agir constamment sur les commandes de vol pour rectifier la position de son appareil et le conserver sur sa trajectoire de vol. Cependant, ce que l’appareil perd en stabilité, il gagne en manœuvrabilité, et c’est pourquoi de tels avions ont toujours intéressé les militaires. Si des modèles d’avions instables ont existé dès la Première Guerre mondiale à l’image du Sopwith Camel, il a fallu attendre une époque récente pour que la puissance des calculateurs de vol permettent de corriger en permanence les variations de l’appareil et que des appareils très instables et donc extrêmement maniables comme le Sukhoï Su?37 voient le jour.

Echo radar

De même qu’un écho sonore est dû à la répercussion d’une onde acoustique sur une surface, un écho radar est lié à la réflexion par un objet quelconque de l’onde électromagnétique émise par un radar. Le temps que met cet écho à parvenir permet de déterminer la distance à laquelle se situe l’objet détecté, appelé « cible ». L’analyse de l’angle et de la fréquence de l’écho par rapport à ceux de l’onde émise renseigne sur sa position et sur sa vitesse. Sur l’écran d’un contrôleur aérien, un écho radar se matérialise par une tache lumineuse dont le mouvement correspond au mouvement de l’objet qui en est à l’origine.