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Billet avion Lille

CARACTERISTIQUES DE LA VILLE

A la différence de la plupart des villes médiévales, Lille ne s'est pas développée de manière circulaire autour d'un hyper-centre.
Elle se présente comme une mosaïque de quartiers (avec une physionomie et un dynamisme propre).
Le Vieux-Lille ne se trouve pas au centre mais au nord de la ville.

QUE FAIRE ?

Découvrir le marché de Wazemmes et le Tremplin des créateurs (artistes qui exposent leurs oeuvres).
Se promener dans les nombreux parcs et jardins (le jardin Vauban, le jardin des plantes et la serre équatoriale, le parc de la citadelle et le zoo, etc.).

ACHATS

Céramiques et produits de gastronomie locale : bières, vergeoise, gaufres fourrées, fromages (Maroilles, Vieux-Lille, Boulette d'Avesnes), spéculoos, chicorée, bêtises de Cambrai (bonbons), chuques du Nord (friandises parfumées au café et fourrées de caramel), babeluttes (caramels).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Roubaix : La Piscine (Musée d'art et d'industrie André Diligent), la manufacture des Flandres - musée du Jacquard.
Tourcoing : Le musée des Beaux-Arts, le Fresnoy (studio national des arts contemporains), l'Hospice d'Havré (ancien monastère devenu lieu de spectacles et d'expositions).
Villeneuve d'Ascq : Le musée des moulins, le musée du terroir, le Mémorial Ascq 1944.
Seclin : Le Domaine Mandarine Napoléon, l'hôpital Notre-Dame de Seclin.

BIBLIOGRAPHIE

Editions Les Beaux Jours : Retour à Lille
Isabelle Leclercq : Lille d'antan
Edition Declics : Lille
Eric Vaneufville : Histoire de Lille, des origines aux XXème siècle
Noël Simsolo : Retour d'amour à Lille
Alain Gérard & Stéphane Valembois : Lille, capitale des Flandres
Charlotte Mercier : A Lille, un jour

FILMOGRAPHIE

Anne Fontaine : Entre ses mains
Erick Zonca : La vie rêvée des anges

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Biographie : EMILE BASLY (1854-1928)

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Syndicaliste, Parlementaire français et Maire de Lens. Emile Joseph Basly est né le 29 mars 1854, à Valenciennes. Orphelin à 10 ans, il est sous la tutelle de la Doctrine Chrétienne de Valenciennes avec sa sœur. Il fait des études primaires et est adopté par une famille de mineurs. Il est vite embauché à la Mine d’Anzin. Il exerce énormément de métiers. Il fait le service militaire et en 1975, il se marie avec Joséphine Fournier, avec qui il aura une fille. Il reprend le travail dans les mines où il est surnommé le « mineur indomptable ». Ouvrier exemplaire, il se dédie quotidiennement à sa passion pour la lecture. Après la mort de sa première femme, il se remarie deux fois. Renvoyé de son travail à cause d’une grève, il tiens un café à Anzin appelé l’Estaminet, lieu de réunions. Basly est à l’origine du mouvement syndical et en 1882, il crée le Syndicat des Mineurs d’Anzin dont il est nommé secrétaire. La grève de 1884 le fait connaître dans toute la France. Sa carrière politique nationale débute alors et est élu Député de Paris. Par la suite, il est nommé Président du Syndicat des Mineurs du Nord-pas-de-Calais puis élu Député de la Circonscription de Lens-Liévin en 1891 et Maire de Lens en 1900. Il est surnommé « le tsar de Lens ». Il fait voter des lois sur les caisses des retraites et les accidents du travail. En 1917, lors de la Première Guerre Mondiale, Basly est déporté. A son retour en 1918, il s’engage à reconstruire la ville. Il reste Maire jusqu’à sa mort, le 11 février 1928.

Personnel navigant technique

Le Personnel Navigant Technique (PNT) a pour mission d’assurer le pilotage et le bon fonctionnement de l’avion alors que le Personnel Navigant Commercial (PNC) assure le confort et le service des passagers. Les quatre tâches principales du PNT sont le pilotage, les tâches mécaniques telles que la gestion des moteurs ou des systèmes électriques, la navigation, les communications avec les autres avions et avec le sol. Le pilote devant être assisté d’un copilote, le PNT d’un avion commercial a longtemps comporté 5 membres : le pilote, le copilote, le mécanicien navigant, le navigateur, le radio. Les progrès de l’aéronautique ont permis de faire disparaître tour à tour le radio et le navigateur. Enfin, l’Airbus A310 a été conçu spécialement pour un équipage technique réduit au pilote et au copilote. Quel que soit son nombre, le PNT tout comme le PNC est placé sous les ordres du commandant de bord.

AFCS (Système de pilotage automatique)

AFCS (Système de pilotage automatique) L’AFCS (« Automatic Flight Control System ») appelé également PA (« Pilote Automatique ») est le système qui permet le pilotage d’un avion sans intervention humaine. Le premier pilote automatique a été conçu par Elmer Sperry dès 1914 mais le premier vol utilisant ce système n’a été réalisé qu’en 1929 par James Doolittle. Les avions de ligne tels que les Constellation en ont été équipés dès les années 1950. Si les progrès des pilotes automatiques ont été constants grâce à l’introduction des centrales à inertie et d’ordinateurs de plus en plus performants, le principe est toujours resté le même : on entre dans le système les paramètres de vol dont la vitesse, le cap ou l’altitude ; un dispositif détecte les écarts de l’avion par rapport à ces données ; des servocommandes agissent sur les gouvernes de vol pour rectifier ces écarts. Sur un avion moderne tel que les derniers Airbus, l’AFCS permet à l’avion d’atterrir et de freiner sur la piste sans que le pilote n’ait à intervenir.

Proverbe français

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Il faut toujours suivre sa première idée, surtout si on n'en a qu'une.

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