Billet avion Lille

Biographie : EMILE BASLY (1854-1928)

Syndicaliste, Parlementaire français et Maire de Lens. Emile Joseph Basly est né le 29 mars 1854, à Valenciennes. Orphelin à 10 ans, il est sous la tutelle de la Doctrine Chrétienne de Valenciennes avec sa sœur. Il fait des études primaires et est adopté par une famille de mineurs. Il est vite embauché à la Mine d’Anzin. Il exerce énormément de métiers. Il fait le service militaire et en 1975, il se marie avec Joséphine Fournier, avec qui il aura une fille. Il reprend le travail dans les mines où il est surnommé le « mineur indomptable ». Ouvrier exemplaire, il se dédie quotidiennement à sa passion pour la lecture. Après la mort de sa première femme, il se remarie deux fois. Renvoyé de son travail à cause d’une grève, il tiens un café à Anzin appelé l’Estaminet, lieu de réunions. Basly est à l’origine du mouvement syndical et en 1882, il crée le Syndicat des Mineurs d’Anzin dont il est nommé secrétaire. La grève de 1884 le fait connaître dans toute la France. Sa carrière politique nationale débute alors et est élu Député de Paris. Par la suite, il est nommé Président du Syndicat des Mineurs du Nord-pas-de-Calais puis élu Député de la Circonscription de Lens-Liévin en 1891 et Maire de Lens en 1900. Il est surnommé « le tsar de Lens ». Il fait voter des lois sur les caisses des retraites et les accidents du travail. En 1917, lors de la Première Guerre Mondiale, Basly est déporté. A son retour en 1918, il s’engage à reconstruire la ville. Il reste Maire jusqu’à sa mort, le 11 février 1928.

Personnel navigant technique

Le Personnel Navigant Technique (PNT) a pour mission d’assurer le pilotage et le bon fonctionnement de l’avion alors que le Personnel Navigant Commercial (PNC) assure le confort et le service des passagers. Les quatre tâches principales du PNT sont le pilotage, les tâches mécaniques telles que la gestion des moteurs ou des systèmes électriques, la navigation, les communications avec les autres avions et avec le sol. Le pilote devant être assisté d’un copilote, le PNT d’un avion commercial a longtemps comporté 5 membres : le pilote, le copilote, le mécanicien navigant, le navigateur, le radio. Les progrès de l’aéronautique ont permis de faire disparaître tour à tour le radio et le navigateur. Enfin, l’Airbus A310 a été conçu spécialement pour un équipage technique réduit au pilote et au copilote. Quel que soit son nombre, le PNT tout comme le PNC est placé sous les ordres du commandant de bord.

AFCS (Système de pilotage automatique)

AFCS (Système de pilotage automatique) L’AFCS (« Automatic Flight Control System ») appelé également PA (« Pilote Automatique ») est le système qui permet le pilotage d’un avion sans intervention humaine. Le premier pilote automatique a été conçu par Elmer Sperry dès 1914 mais le premier vol utilisant ce système n’a été réalisé qu’en 1929 par James Doolittle. Les avions de ligne tels que les Constellation en ont été équipés dès les années 1950. Si les progrès des pilotes automatiques ont été constants grâce à l’introduction des centrales à inertie et d’ordinateurs de plus en plus performants, le principe est toujours resté le même : on entre dans le système les paramètres de vol dont la vitesse, le cap ou l’altitude ; un dispositif détecte les écarts de l’avion par rapport à ces données ; des servocommandes agissent sur les gouvernes de vol pour rectifier ces écarts. Sur un avion moderne tel que les derniers Airbus, l’AFCS permet à l’avion d’atterrir et de freiner sur la piste sans que le pilote n’ait à intervenir.