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Biographie : Jomo Kenyatta (1893-1978)

Président du Kenya de 1964 à 1978 Né à Gatundu en Afrique dans les années 1890, Kamau wa Ngengi, dit Jomo Kenyatta, est considéré comme la plus grande figure de l’histoire du Kenya. Issu de la tribu des Kikuyu, la plus importante de son pays, le jeune garçon est éduqué par des missionnaires chrétiens à la mort de ses parents. Entre 1909 et 1912, il suit une formation de charpentier puis s’installe à Nairobi, où il travaille pour le service des eaux. C’est en 1924 que Kenyatta commence sa carrière politique en devenant membre de l’Association Centrale des Kikuyu. Dès 1925, il est secrétaire du mouvement et en 1928, il prend la direction de son journal : « Le Mwigwithania » (Le Réconciliateur). En 1929 puis 1931, le KCA envoie son secrétaire en Angleterre pour plaider la cause des Kenyans. Dénonçant les méfaits de la colonisation, Kenyatta défend les intérêts fonciers des Africains. Il s’installe d’abord à Londres puis part étudier l’économie à Moscou. Pendant 15 ans, le politicien parcourt l’Europe, se formant dans différentes écoles et publiant de nombreux articles sur son peuple. En 1945, il organise à Manchester le 5ième congrès panafricain, rassemblant des leaders et intellectuels noirs du monde entier. En 1946, de retour au Kenya, il est nommé chef du Kenya African National Union et continue de militer pour l’indépendance. Le 12 décembre 1963, à l’indépendance du Kenya, Jomo Kenyatta est élu 1er ministre, puis devient le premier Président de la république entre 1964 et 1978, date de sa mort.

Avion de ligne

Avion de ligne Un avion de ligne est un appareil exploité de façon commerciale par une compagnie aérienne qui assure le transport de passagers sur une ligne régulière entre deux aéroports. Selon la longueur des liaisons qu’ils accomplissent, on distingue les long-courriers, les moyen-courriers et les court-courriers. Le premier avion véritablement conçu en tant qu’avion de ligne a été le Boeing 247 en 1933, bientôt concurrencé par le Douglas DC-3. L’aviation commerciale a été révolutionnée par l’apparition des avions de ligne à réaction tels que le De Havilland Comet mis en service en 1952. Aujourd’hui l’essentiel du marché des avions de ligne se répartit entre Airbus et Boeing.

Services d’escale

La notion de services d’escale recouvre deux réalités différentes. Il s’agit d’une part des services rendus directement aux passagers par les agents d’escale : opérations d’embarquement et de débarquement, informations relatives aux horaires des vols et des correspondances, résolution initiale des litiges concernant les bagages... D’autre part, les services d’escale constituent un ensemble d’activités plus générales dont le transport des passagers depuis l’avion jusqu’à l’aérogare, l’acheminement des bagages jusqu’à la zone de livraison ou encore le nettoyage de la cabine des appareils, le dégivrage du fuselage et des ailes, le ravitaillement en eau et en kérosène… Ces opérations sont assurées, soit par les compagnies aériennes elles-mêmes, soit par les services spécialisés des aéroports, soit par des sociétés privées indépendantes. L’un des leaders mondiaux dans ce domaine est l’entreprise française Servisair, filiale du groupe Derichebourg.