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Biographie: Emili Darder (1895-1937)

Médecin et homme politique Emili Darder est né le 20 juin 1895 à Palma de Majorque. Enfant précoce, il suit des études de médecine à l’Université de Barcelone puis à celle de Valence. Le jeune homme qui n’est alors âgé que de 20 ans, fait son doctorat d’analyse clinique à Madrid. Après avoir obtenu son diplôme, il retourne aux Baléares et obtient le poste de chef du service d’épidémiologie à l’Institut d’Hygiène. En parallèle à son activité professionnelle, Emili Darder participe à la création de la Fondation pour la culture de Majorque qu’il préside de 1925 à 1931. Par la suite, le médecin devient le représentant du Parti Républicain Fédéral de Majorque puis obtient en 1931, le poste de conseiller municipal aux affaires de santé et d’éducation. Elu maire de la ville de 1933 à 1936, Darder participe à la rédaction des statuts pour la création d’une République de Majorque autonome. Ses actions sociales innovantes lui permettront d’être élu au Parlement Catalan lors de la victoire du Front Populaire en 1936. Cependant la guerre civile éclate, et le docteur Darder est arrêté le 20 juillet 1936. Il est alors enfermé au château de Bellver. Jugé par un conseil de guerre, il est condamné à vingt ans de prison, mais les phalangistes transforment cette condamnation en peine de mort. Bien qu’extrêmement malade et incapable de se déplacer seul, le politicien est conduit au peloton d’exécution sur une chaise. Il meurt le 24 février 1937, fusillé en compagnie de ses compagnons d’infortune.

Boîte noire

Boîte noire La « boîte noire » d’un avion est un dispositif d’enregistrement qui permet de reconstituer le déroulement d’un vol et de déterminer les raisons d’un accident. Obligatoires sur les avions de ligne depuis la fin des années 1950, elles sont au nombre de deux : l’une enregistre les paramètres techniques du vol ; l’autre les conversations des pilotes et les bruits du cockpit. Elles sont conçues pour pouvoir aussi bien résister aux hautes températures d’un incendie qu’aux hautes pressions d’une immersion. Leur localisation est facilitée par un signal radio qui se déclenche automatiquement après un crash. Enfin, dans le but de pouvoir être retrouvées plus aisément, les « boîtes noires » ne sont pas noires mais rouge-orange !

Compte rendu de position

Quand un pilote évolue dans un espace aérien contrôlé, c’est-à-dire une zone où est assuré un service de contrôle aérien, il est dans l’obligation de fournir à ce service un compte rendu de position ou « position report » quand il passe à la verticale de certains points dits « points de compte rendu obligatoires ». Parmi ces points figurent par exemple ceux où l’aéronef passe d’un service de contrôle aérien à un autre. Un compte rendu de position doit comporter les éléments suivants : identification de l’aéronef, position, heure, altitude, prochain point de compte rendu prévu et heure prévue de passage à ce point.