Billet avion Porto

Biographie : Henri le Navigateur (1394-1460)

Prince portugais. Henri le Navigateur est né le 4 mars 1394. Troisième fils du roi Jean Ier du Portugal et de la sœur du roi d’Angleterre, il mène une jeunesse mouvementée. Attiré par l’aventure, il influence son père dans sa décision de prendre le port de la Ceuta, une étape sur les routes commerciales qui filent vers le Sahara, alors entre les mains des Musulmans. Prince amoureux des nouvelles technologies, il favorise le développement des connaissances en faisant construire dans un petit village qu’il a repeuplé, un observatoire ainsi qu’une école spécialisée dans l’étude de la géographie et de la navigation. Doté de revenus importants arrondis par le cinquième des profits du commerce réalisés dans les zones découvertes, Henri le Navigateur finance plusieurs expéditions qui jouent un rôle essentiel dans l’expansion coloniale de son pays. En 1427, l’archipel des Açores est découvert. Davantage impliqué dans les affaires politiques après le décès de son frère Edouard, Henri le Navigateur ne met pas pour autant de côté sa passion et finance la mise au point de navires d’un genre nouveau : la caravelle qui permet d’aller plus loin en mer. En 1460, les Portugais ont repoussé les limites connues de l’Afrique à la Sierra Leone. Henri le Navigateur décède en 1460. Il a été le premier à montrer l’importance de coloniser les nouveaux espaces conquis. Par la suite, les puissances européennes se lancent dans une course qui aboutira entre autres à la découverte de l’Amérique en 1492.

Kérosène

Kérosène Obtenu par raffinage du pétrole, le kérosène est le carburant utilisé pour l’aviation. Il possède pour cela deux atouts majeurs : son point de congélation inférieur à -50°C lui permet d’affronter les basses températures régnant aux altitudes fréquentées par les avions ; son fort pouvoir énergétique réduit la masse de carburant à embarquer pour accomplir une distance donnée. Il existe plusieurs types de kérosènes. Le plus employé en aviation est le Jet A-1 qui obéit à la norme internationale AFQRJOS (Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems). La France consomme chaque année plus de 6 millions de tonnes de kérosène. Le principal réseau d’avitaillement européen est Air Total, dépendant du groupe pétrolier Total.

Aviation d’affaires

Aviation d’affaires L’aviation d’affaires est le segment du transport de passagers orienté spécifiquement vers les entreprises. Elle n’est pas constituée de lignes régulières, les avions étant soit la propriété des sociétés qui les utilisent, soit loués auprès de compagnies spécialisées. Dans le monde, l’aviation d’affaires constitue une flotte d’environ 25 000 appareils, principalement de petite et de moyenne taille. Plus de 70% de cette activité concerne les Etats-Unis. En Europe, la France en est l’acteur principal tant au niveau des constructeurs avec les Falcon de Dassault Aviation qu’à celui des infrastructures : l’aéroport de Paris-Le Bourget est ainsi dédié uniquement à l’aviation d’affaires.