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Biographie : Youssef IBN TACHFIN (1009-1101)

Roi du Maroc Youssef Ibn Tachfin est né en 1009. Il appartient à la dynastie berbère des Almoravides, fondée par Yahia Ibn Ibrahim. Au retour de la Mecque, celui-ci avait engagé un religieux à prêcher un islam malékite puritain aux hommes de sa tribu, et avait fondé sur l’île de Tidra (Mauritanie) un ribat (couvent fortifié) pour attirer les foules fanatisées. Ces « al-murabitun » (« gens du ribat », francisé en almoravides), finissent par entamer une guerre sainte. Youssef Ibn Tachfin profite de l’absence de son cousin, l’émir almoravide Abou Bakr, pour l’évincer. Il installe sa capitale à Marrakech, fondée en l’honneur de sa femme Zaynab Anafzaouiya, qui est aussi sa conseillère. Ce prince est aussi un contemplatif, disciple des maîtres spirituels soufis dont il a adopté le mode de vie. Ibn Tachfin dote son armée, outre la cavalerie, d’une infanterie nombreuse et disciplinée et conquiert le Maroc et l’Algérie (Fès en 1070, Oran en 1082). Puis il est appelé en Espagne, au secours des reyes de taifas (roitelets musulmans) contre la Castille catholique. Les catholiques sont vaincus en 1086 à Zallaqa (près de Badajoz). Trois expéditions conduisent à l’installation des Almoravides à Cordoue et Séville. A Valence, ils se heurtent au Cid Campeador. Après sa mort, sa femme Jimena, vaincue, livre la ville en 1101. Les Almoravides vont jusqu’à Lisbonne. Youssef ibn Tachfin meurt en septembre 1106, à plus de cent ans, maître d’un royaume qui va de l’Espagne à l’Algérie jusqu‘au Sahara.

Transport aérien commercial

Le transport aérien commercial regroupe toutes les activités relatives au transport de passagers ou de fret par avion ou par hélicoptère. Il se divise en trois catégories : les liaisons régulières effectuées par les grandes compagnies aériennes classiques, telles qu’Air France-KLM, American Airlines, British Airways ou Federal Express en ce qui concerne le fret ; les vols assurés par les compagnies low-cost, telles que Southwest Airlines, Ryanair ou EasyJet qui, en réduisant entre autres les prestations au sol et en vol ainsi qu’en utilisant des aéroports secondaires, parviennent à proposer des billets d’avions à bas prix ; le transport charter où un voyagiste affrète un avion pour une destination précise et sur une période déterminée en vue d’en commercialiser les places, souvent assorties de prestations hôtelières et touristiques.

QFU

Le « QFU » désigne l’orientation magnétique d’une piste d’aérodrome ou d’aéroport. Elle est exprimée en degrés par rapport au nord magnétique. Dans la pratique, le pilote demande à la tour de contrôle le « QFU » de la piste qu’il doit utiliser. Ces pistes étant répertoriées, le contrôleur aérien peut lui répondre en lui indiquant effectivement l’orientation de la piste ou simplement son numéro. Dans le code Q mis au point pour faciliter la radiocommunication entre les avions et les stations au sol, la lettre « Q » signifie « Question ». Demander le QFU équivaut donc à poser la question : « Quelle est la direction magnétique ou le numéro de la piste que je dois utiliser ? ».