Billet avion Shanghai

Biographie : Deng Xiaoping (1904-1997)

Homme politique chinois Deng Xiaoping est né le 22 août 1904 dans la province du Sichuan, en Chine. Issu d’une famille de propriétaires fonciers, le jeune homme illustre son penchant pour la politique en participant à des manifestations dès l’âge de 15 ans. A partir de 1920, Deng Xiaoping séjourne en France où il étudie et travaille. Au contact des ouvriers, il découvre l’engagement syndical. En 1926, l’étudiant quitte Paris avec la ferme intention d’instaurer en Chine l’idéologie à laquelle il adhère : le marxisme. Après un bref séjour à Moscou, le militant est de retour dans son pays natal l’année suivante. Deng Xiaoping devient alors un membre éminent du Parti communiste chinois. En 1949, date à laquelle la République populaire de Chine est créée, il prend à ce titre, de nouvelles responsabilités comme celle de négocier avec les dirigeants du Tibet, l’annexion de la région. Fidèle de Mao Zedong, Deng Xiaoping est le secrétaire général du Parti communiste en 1956 et s’emploie à diriger d’une main de fer le pays. S’apercevant néanmoins que cette politique a des conséquences catastrophiques sur la population, le politicien tente d’obtenir la démission du despote. Cet acte, lourd de conséquences, le conduit à abandonner ses fonctions après la Révolution Culturelle. Lorsque le dictateur décède en 1976, Deng Xiaoping revient au pouvoir puis est rétabli au Comité central. A sa mort, en 1997, la Chine cherche à se moderniser et à avoir une plus grande ouverture sur le monde.

Phraséologie

La phraséologie utilisée en aviation dans les communications entre pilotes et contrôleurs aériens vise à la clarté des messages émis. Qu’on s’exprime en français ou en anglais, de nombreuses confusions sont en effet possibles. Si pour demander de descendre à 2 000 pieds, le contrôleur utilise l’expression « Descendez deux mille pieds », le pilote peut entendre « Descendez DE mille pieds » : pour éviter toute erreur, l’expression correcte est donc : « Descendez altitude deux mille pieds ». La confusion est la même en anglais entre « two » et « to ». Outre de nombreuses règles de concision et de rigueur fixant la manière dont doivent être transmises les informations, la phraséologie a aussi adopté un alphabet aéronautique utilisé en particulier quand il s’agit d’épeler un code. Les lettres y sont remplacées par des mots : Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Fox-Trot, Golf, Hotel, India, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu.

KIAS

KIAS La KIAS (« Knots Indicated AirSpeed ») est la vitesse indiquée sur l’anémomètre de l’avion si celui-ci est gradué en nœuds (« knots »). Sinon, on parle simplement de IAS. Elle exprime la vitesse non corrigée de l’avion par rapport à la masse d’air qui l’environne. La « vitesse vraie » (« TAS » pour « True AirSpeed ») peut être tout à fait différente. En effet, la résistance de l’air varie avec l’altitude et la température. Ainsi, un avion ayant une KIAS de 250 nœuds à 10 000 mètres d’altitude en air froid peut avoir en fait une TAS de 385 nœuds !