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Biographie: John Curtin (1885-1944)

Homme politique australien Considéré comme l’un des plus grands premiers ministres d’Australie, John Joseph Curtin est né en 1885 à Creswick dans une famille d’immigrants irlandais. Il commence à travailler à 12 ans dans une usine de Melbourne et rejoint le parti travailliste australien, puis le parti socialiste victorien. En 1917, le militant se marie avec Elsie Needham avec qui il aura deux enfants. Un an plus tard, il déménage à Perth où il occupe la fonction de rédacteur en chef du Westralian Worker et rejoint l’association des journalistes. En 1924, le gouvernement le désigne comme délégué à la conférence de l’Organisation Internationale du Travail à Genève. Elu député de Fremantle à partir de 1928, John Curtin s’impose en leader de l’opposition entre 1935 et 1941. En 1941, le député est nommé Premier ministre. Puis lors de la guerre du Pacifique en décembre 1941, Curtin nouera d’excellentes relations avec le général Douglas MacArthur, le commandant des forces alliées dans le sud-ouest du Pacifique. Après le bombardement de la ville de Darwin par le Japon en février 1942, le Premier ministre rencontre Franklin Roosevelt et Winston Churchill. Ayant souffert toute sa vie de maladies liées au stress et à l’abus d’alcool, il est victime d’une crise cardiaque en 1944, qui signe le début d’un déclin rapide de sa santé. Il meurt à Canberra en juillet 1945, à 60 ans, alors qu’il était encore en fonction, et juste avant la capitulation japonaise.

Checklist

Une checklist est une liste d’opérations que le pilote doit effectuer afin de pouvoir passer en toute sécurité d’une phase de vol à une autre. Il existe donc plusieurs checklists. La première concerne la visite pré-vol et conditionne la mise en route de l’appareil. La mise en route est l’occasion d’une nouvelle checklist qui autorise le roulage. De nombreuses checklists doivent ainsi être vérifiées avant le décollage puis pendant le vol et ainsi de suite jusqu’à la checklist dite d’ « avant atterrissage », elle-même suivie par celle de « retour au parking ». Hormis ces checklists ordinaires, il existe des checklists de secours à exécuter dans les situations d’urgence qui peuvent survenir au cours du vol et qui permettent de connaître rapidement et précisément l’origine de telle ou telle panne.

Largage d'équipement externe

Le largage d’équipement externe désigne le largage en vol d’équipements spécifiques fixés généralement au niveau des ailes d’un avion. Sur les appareils militaires, ces équipements sont par exemple des missiles ou des dispositifs de guerre électronique tels que les leurres infrarouges ou électromagnétiques destinés à tromper les missiles et les radars ennemis sur l’emplacement réel de l’avion. Il peut également s’agir comme sur le Northrop F-89 Scorpion de réservoirs supplémentaires de carburant situés en bout d’aile et dont l’appareil peut se débarrasser en vol.