La compagnie Air Madagascar

Compagnie aérienne nationale malgache créée en 1961 sous le nom de MADAIR, Air Madagascar est issue de la fusion de la société privée Air Madagascar et du réseau local Air France. Elle est basée à l'Aéroport International d'Antananarivo-Ivato, d'où elle assure des vols vers 38 pays d'Afrique, d'Europe, de l'Océan Indien et d'Asie. Prenez la bonne décision et réservez votre vol avec Air Madagascar.

Air Madagascar accorde la plus grande importance au bien-être et à la tranquillité de ses passagers.

Sa vocation internationale se reflète par ailleurs dans la certification IOSA qu'elle a obtenue en décembre 2007. La compagnie malgache démontre en effet son attachement à des valeurs essentielles conformes aux standards internationaux, telle que la sécurité et la sûreté de ses passagers ainsi que l'excellence de son service. Optez pour des services de qualité et prenez votre billet d'avion avec Air Madagascar.
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Billets d'avion pas chers sur Air Madagascar (Tarifs à partir de, en classe économique)

Compagnie
Billet d'avion
Départ
Retour
Tarifs TTC
  • Vol Saint Denis De La Reunion Tamatave
    04/10/2017
    18/10/2017
    187 €
  • Vol Tananarive Dzaoudzi
    24/11/2017
    04/12/2017
    254 €
  • Vol Tananarive Saint Denis De La Reunion
    10/09/2017
    28/09/2017
    205 €
  • Vol Tananarive Moroni
    27/12/2017
    10/01/2018
    274 €
  • Vol Port Louis Tananarive
    07/09/2017
    21/09/2017
    333 €
  • Vol Saint Denis De La Reunion Tananarive
    25/09/2017
    18/10/2017
    210 €
  • Vol Dzaoudzi Tananarive
    10/09/2017
    29/09/2017
    244 €
  • Vol Tamatave Saint Denis De La Reunion
    06/09/2017
    20/09/2017
    234 €
  • Vol Dzaoudzi Majunga
    08/12/2017
    30/12/2017
    300 €
  • Vol Île Sainte-Marie Saint Denis De La Reunion
    12/11/2017
    19/11/2017
    224 €
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Actualités Air Madagascar et autres compagnies aériennes

  • 06/11/2016 12h00
    Air Madagascar desservira Paris et Marseille cet hiver

    Les passagers français de la compagnie nationale malgache pourront trouver durant la saison hivernale 2016 – 2017 des vols à destination d’Antananarivo-Ivato au départ de Paris-CDG et de Marseille-Provence.

    Chez Air Madagascar, il y aura désormais 3 vols par semaine (jeudi, vendredi et dimanche) sans escale entre Roissy et Antananarivo, et ce, jusqu’au 24 janvier 2017. Puis, à partir de là et jusqu’au 27 mars, il y aura un vol direct par semaine (dimanche) et un autre (jeudi) faisant escale à Marseille (indépendant de l’autre ligne Marseille – Antananarivo). Air Madagascar a fait en sorte que les horaires puissent convenir parfaitement aussi bien à ses voyageurs d’affaires que sa clientèle « loisirs ». Pour ce faire, elle a notamment relancé les vols de nuit, de façon à ce que les voyageurs arrivent tôt le matin dans la capitale de la Grande Île et qu’ils puissent ensuite facilement avoir accès (s’ils le souhaitent) à des vols de correspondances vers d’autres provinces et sites touristiques de Madagascar.

    La ligne directe Marseille – Antananarivo est opérée maintenant et jusqu’au 24 janvier également. Il est question d’une rotation hebdomadaire (mardi).

    Pour ses lignes à destination de l’Hexagone, Air Madagascar déploie un Airbus A340-300 pouvant accueillir 30 passagers en Classe Baobab (l’équivalent de la classe Affaires), 21 en Classe Vanille (Premium Economique) et 224 en Classe Ylang (Economique). La compagnie rappelle qu’elle a conclu un partenariat avec Air France afin de mettre en place des « pré-posts acheminements » pour les voyageurs partant des autres provinces françaises (Bordeaux, Nantes, Toulouse, Montpellier, Nice, Lyon …) et d’autres villes d’Europe (Londres, Berlin, Barcelone…).

  • Archive : 28/03/2015 12h00
    Air Madagascar rajoute des fréquences vers Paris et Marseille

    De manière progressive, la compagnie nationale malgache va rajouter des fréquences vers la France, plus précisément vers Paris-CDG et Marseille. Bientôt, Air Madagascar comptera jusqu’à 5 vols par semaine vers l’Hexagone, contre 3 auparavant.

    Le premier renforcement qu’elle a opéré concerne la liaison Antananarivo – Paris qui est passée, depuis le 29 mars dernier (et jusqu’au 28 avril) à 3 vols par semaine (mardi, vendredi et dimanche) au lieu de deux. À noter que le vol du mardi fait un détour par Marseille.

    Justement, en parlant de Marseille, entre le 29 avril et le 12 mai, il y aura un vol direct au départ d’Antananarivo-Ivato le mardi, la compagnie programmant également un Antanarivo – Paris le mercredi. Mais ceci aura pour conséquence la disparition du vol Antananarivo – Marseille – Paris.

    Enfin, à compter du 13 mai, il sera question de 5 vols par semaine (pas de vols le mardi et le samedi) sur la ligne Antananarivo – Paris. Deux d’entre eux passeront par Marseille (ceux du lundi et du jeudi).

    Rappelons que la compagnie nationale malgache n’a pas encore réussi à retirer son nom de la liste noire européenne. Du coup, elle est obligée d’opérer un avion (un Airbus A340-400) immatriculé en Islande pour pouvoir desservir la France et le reste de l’Europe.

  • Archive : 29/04/2014 08h00
    Air Madagascar : plus de vols vers la France

    Pour la prochaine saison estivale, la compagnie Air Madagascar envisage de desservir un peu plus la France, un renforcement qui se traduira par le rajout de fréquences sur les lignes au départ d’Antananarivo (vers Paris et Marseille) ainsi que la mise en place d’une ligne Nosy Be – Marseille.

    Le renforcement prendra effet le 26 juin prochain, et ce, jusqu’au 26 octobre, une période durant laquelle la compagnie nationale malgache proposera 4 vols par semaine au lieu de 3 entre Antananarivo-Ivato et Paris-CDG, le tout en Airbus A340-300 (275 places). Les horaires des vols se détaillent comme suit : le lundi, départ depuis Ivato à 20h30 (arrivée le jour suivant à 6h20) et depuis Roissy à 16h20 (jour de l’arrivée pour un atterrissage prévu le lendemain à 4h15) ; le mercredi, décollage à 8h25 à l’aller et à 20h45 au retour (atterrissages respectifs à 18h15 et le jour suivant à 8h40) ; le jeudi, décollage depuis la capitale malgache à 23h55 (atterrissage le lendemain à 9h45) et depuis celle de la France à 15h35 (vendredi donc, avec une arrivée prévue le jour d’après à 3h30) ; le samedi, départ d’Ivato à 23h (arrivée en France le dimanche à 8h50) et de Paris à 17h15 (le dimanche donc avec une arrivée enregistrée le lundi à 5h10).

    Il sera également question d’une rotation supplémentaire par semaine entre Antananarivo et Marseille, faisant passer la liaison d’un à 2 vols par semaine, avec une escale à Moroni opérée sur l’un d’eux. Le transport est confié cette fois à un B767-300ER (250 places). Les horaires seront les suivants : le jeudi, départ d’Ivato à 23h20 (arrivée à Marseille-Provence le jour suivant à 8h50) et depuis la cité phocéenne à 17h50 (le vendredi donc avec une arrivée le samedi à 4h50) ; le samedi, départ d’Antananarivo à 8h, escale aux Comores de 9h30 à 11h30 et arrivée à Marseille à 19h10 ; dans l’autre sens, décollage le jeudi à 8h, escale à Moroni de 17h40 à 19h40 et atterrissage à 21h.

    Enfin, le 29 juin prochain, Air Madagascar programmera à nouveau sa liaison Nosy Be – Marseille, à raison d’un vol par semaine. Le B767 chargé du transport décollera depuis Marseille le dimanche à 19h10 pour atterrir à Nosy Be le jour suivant à 6h ; dans l’autre sens, il prendra le départ à 23h pour atteindre l’aéroport provençal le lendemain à 7h50.

  • Archive : 10/04/2014 08h00
    Air Madagascar bientôt fixée sur son sort quant à sa mise sur liste noire européenne

    En visite dernièrement à Bruxelles, le directeur général de l’Aviation Civile de Madagascar (ACM) , M. James Andrianalisoa, a présenté au Comité de l’UE les efforts entrepris avec la compagnie nationale malgache pour un éventuel retrait de la liste noire européenne.

    Pour rappel, Air Madagascar n’a pas rempli les normes de sécurité en vigueur, ce qui lui a valu un placement sur liste noire européenne. Depuis, la compagnie ne peut pas desservir le Vieux Continent avec ses propres appareils, elle doit se tourner vers la location d’avions avec équipage, notamment auprès de la société Air Atlanta Icelandic. Afin de remédier à cette situation, Air Madagascar, avec le concours de l’ACM, a pris des mesures afin de « renforcer le niveau de sécurité ». Le plan d’action et les solutions préconisées ont été soumis au Comité de l’UE, seule entité apte à retirer Air Madagascar de l’Annexe B de la liste noire européenne. Le comité devrait rendre son verdict sous peu.

    Entre temps, la compagnie malgache a déjà pris la décision de déployer un Airbus A340-300 (loué à Air Atlanta Icelandic) à Marseille pour la future liaison saisonnière au départ d’Antananarivo qu’elle compte mettre en place. La ligne devrait être au programme du 26 juin au 25 octobre, période durant laquelle Air Madagascar effectuera un vol par semaine (jeudi). Le départ depuis Antananarivo-Ivato est prévu à 23h pour arriver à Marseille-Provence le jour suivant à 8h40 ; dans l’autre sens, le décollage est programmé à 17h45 pour un atterrissage prévu le jour d’après à 5h.

  • Archive : 07/03/2014 08h00
    Air Madagascar ira à Paris et Marseille cet été

    Sur son programme d’été, la compagnie nationale malgache mentionne 3 vols par semaine sur la ligne Antananarivo – Paris et une rotation hebdomadaire entre Antananarivo et Marseille.

    Dans le cadre de son programme d’été qui s’étendra du 30 mars au 26 octobre, Air Madagascar proposera 3 vols par semaine entre Antananarivo-Ivato et Paris-CDG. Le transport sera confié à un Airbus A340-300 que la compagnie malgache loue avec son équipage à la société Air Atlanta Icelandic. L’appareil peut accueillir en tout 275 passagers (répartis en classe Baobab, Vanille et Ylang). Il observera les horaires suivants : le lundi, départ depuis Ivato à 20h30 pour arriver le lendemain à 6h20, puis décollage depuis Paris à 16h20 pour atterrir le jour suivant à 4h15 ; le mercredi, décollage depuis la Grande Île à 8h25 et depuis l’Hexagone à 20h45 (atterrissages respectifs à 18h15 et le jour suivant à 8h40) ; le samedi, départ d’Antananarivo à 23h pour arriver le jour suivant à 8h50 puis pour le chemin du retour, décollage à 17h15 et atterrissage le jour d’après à 5h10.

    ¨Pour ce qui est de la ligne Antananarivo – Marseille, le vol se tiendra le jeudi, toujours en A340-300 (comme l’ensemble des vols à destination de l’Europe opérés par Air Madagascar). L’appareil décollera à 23h20 pour atteindre Marseille-Provence le lendemain à 8h50 ; dans l’autre sens, il décollera à 17h50 pour atterrir le jour d’après à 4h50.

    Air Madagascar tient à rappeler que grâce à ces horaires, il sera facile pour les voyageurs venus de Paris et de Marseille d’accéder aux vols de correspondances proposés par la compagnie vers les différentes régions de Madagascar. Les voyageurs en provenance de la Grande Île se verront également proposer à Paris et à Marseille des correspondances vers les autres régions de France (Lyon, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice…) ainsi que vers Londres, Berlin, Barcelone et quelques autres encore, le tout grâce au partenariat développé avec Air France.

    Rappelons également que pour l’instant, il est impossible pour Air Madagascar de desservir l’Europe avec ses propres avions, son nom figurant toujours à l’annexe B de la liste noire européenne.

  • Archive : 19/10/2013 11h00
    Air Madagascar : plus de vols entre Saint-Denis de la Réunion et Sainte-Marie

    La compagnie nationale malgache, qui a récemment décidé de faire de sa liaison Saint-Denis – Sainte-Marie une ligne régulière, a annoncé que cette dernière fera l’objet d’un renforcement progressif, le premier rajout de fréquences étant effectif dès mi-décembre.

    À compter du 15 décembre, Air Madagascar proposera 2 vols par semaine (vendredi et dimanche) en ATR 42-500 (40 sièges) entre Saint-Denis de la Réunion et Sainte-Marie. C’est en tout cas ce qu’a affirmé la nouvelle déléguée régionale d’Air Madagascar, Mme Sandra Rabaritsialonina. Toujours selon Mme Rabaritsialonina, un autre rajout pourrait encore survenir si la ligne remplit les espérances de la compagnie de la Grande Île. Il serait alors question de 4 vols par semaine (des vols rajoutés le lundi et le mercredi). Cette liaison intéresse surtout les touristes réunionnais, Sainte-Marie (dite l’île jardin) étant un point de passage de la migration des baleines à bosse.

    Pour en revenir à Air Madagascar, la compagnie a signé l’accord portant sur une meilleure accessibilité des îles Vanilles, au même titre qu’Air France, British Airways, Air Austral, Corsair International, Transaero, Meridiana Fly, Air Seychelles, Air Mauritius, Edelweiss Air, Comair, Condor, South African Airways et Emirates Airlines.

  • Archive : 19/03/2013 08h00
    Air Madagascar dessert à nouveau Paris en A340

    Il aura fallu à Air Madagascar immatriculer en Islande l’Airbus A340 qu’elle a prise en location avant de pouvoir le déployer à nouveau sur la ligne Antananarivo – Paris. L’appareil n’a plus emprunté cet axe depuis début février, laissant la place à un Boeing 777.

    Le redéploiement de l’A340 d’Air Madagascar vers Paris a eu lieu ce 20 mars, grâce à une collaboration avec la compagnie islandaise Air Atlanta Icelandic, propriétaire de l’appareil. Pour l’heure, la compagnie malgache ne dispose pas encore d’appareil agréé pour ses dessertes européennes, d’où l’appel à Air Atlanta. Rappelons qu’Air Madagascar est sur liste noire européenne depuis le mois de février dernier, et que le Boeing 777 dont elle se servait jusqu’alors pour relier les deux capitales lui a été fourni en location par la compagnie portugaise Euro Atlantic.

    Pour pouvoir atterrir à Paris en A340, Air Madagascar devra également s’assurer de la présence d’un PNC Sécurité venant d’Air Atlanta durant les vols, une condition inéluctable.

    La raison de l’immatriculation de l’A340 en Islande est également d’ordre financier, explique le directeur des opérations aériennes de la compagnie malgache, M. Herinirina Rakotomalala. Ce dernier s’est aussi montré optimiste quant à l’éviction prochaine d’Air Madagascar de la fameuse liste noire, à la suite de quoi la compagnie pourra envoyer un autre A340 (immatriculé à Madagascar celui-ci) vers l’Europe.

  • Archive : 28/09/2012 14h00
    Air Madagascar se démène pour ne pas déposer le bilan

    Vraiment malmenée par les difficultés et une image de marque de plus en plus écornée, la compagnie Air Madagascar tente le tout pour le tout pour ne pas mettre la clé sous la porte.

    Bien qu’aucun détail de son état financier n’ait été rendu public, on sait aujourd’hui que la compagnie Air Madagascar est en train de vivre ses heures les plus sombres. Entre les routes non rentables et les pannes à répétition de ses avions, la compagnie malgache n’est pas très loin de déposer le bilan. Durant le conseil d’administration qui s’est tenu dernièrement au sein de la compagnie, il a été décidé que pour le moment, il n’est pas question de cesser les activités. En effet, Air Madagascar, qui compte 1300 employés à son service, est la seule compagnie aérienne à desservir les autres régions de la Grande Ile.

    Un énième plan de redressement a donc été adopté, lequel préconise entre autres le renouvellement de la flotte pour mettre fin aux pannes à répétition. Ainsi, en 2015, la compagnie devrait accueillir un nouvel avion. Afin d’y parvenir, Air Madagascar se verra accorder une aide de 7 millions d’euros de la part de l’État malgache. Le plan mentionne également le lancement de nouvelles liaisons long-courriers, en l’occurrence à destination de l’Europe, l’Inde et la Chine. Mais la priorité d’Air Madagascar est aujourd’hui de faire partie d’une alliance, ce qui ne sera pas une mince affaire, tellement la compagnie malgache est mal en point.

  • Archive : 04/09/2012 08h00
    Un accord de code-share pour Air Austral et Air Madagascar

    Un accord de partage de codes lie désormais les compagnies Air Austral et Air Madagascar. L’entente portera sur la ligne Saint-Denis – Antananarivo.

    Effectif à partir du 1e novembre prochain, l’accord permettra à Air Austral et Air Madagascar de commercialiser sous leurs codes respectifs 2 des 7 vols hebdomadaires (celui du lundi et du vendredi) opérés par Air Austral entre Saint-Denis et Antananarivo. Ceci implique que 2 des 7 rotations en ATR 72-500 effectuées par la compagnie malgache disparaitront de son programme de vols au profit de celles opérées par sa partenaire. Pour information, le B737-800 déployé par Air Austral sur cette ligne pourra transporter 162 passagers (contre seulement 70 pour l’appareil de la compagnie malgache).

    Pour rappel, les deux compagnies sont déjà liées mutuellement et avec 12 autres compagnies (Air France, Air Seychelles, Air Mauritius, Edelweiss, Comair, Condor, Meridiana Fly, Emirates Airlines, Corsair International, South African Airways et British Airways) par un accord portant sur une meilleure accessibilité des îles Vanilles. Notons également qu’Air Austral a aussi conclu des accords de partage de codes avec Air France et Air Mauritius.

  • Archive : 23/07/2012 14h30
    Air France et Corsair : plus d’exception pour les départements d’outre-mer

    Les voyageurs d’Air France à destination des DOM se verront appliquer les mêmes tarifs au niveau des bagages que les autres passagers sur d’autres destinations. Même constat chez Corsair qui a décidé de modifier sa franchise bagage.

    À partir du 1er août (date de réservation pour des vols commençant le 1er décembre), les passagers en classe Économie d’Air France à destination de la Réunion et des Caraïbes devront se plier à la même politique « bagages » que ceux sur les autres lignes de la compagnie nationale française, c’est-à-dire un seul bagage de 23 kg au maximum au lieu de deux. La taille de la valise subit aussi une limitation, elle ne devra pas dépasser les 158 cm.

    Corsair a aussi procédé à la réduction de sa franchise bagage. Comme sa compatriote, elle n’autorise plus qu’une seule valise de 23 kg. Cette politique est appliquée sur les réservations depuis le 14 juin pour des vols ayant lieu à compter du 12 novembre prochain.

    Un passager d’Air France dépassant ces limites devra payer 55 euros si sa valise pèse plus lourd ou s’il y en a une autre, 75 euros si elle est plus grande. Corsair n’est pas moins sévère puisqu’elle exigera 75 euros pour mettre le supplément de bagage en soute et jusqu’à 200 euros s’il y en a deux en trop.

    Autant pour Air France que pour Corsair, ces changements sont inéluctables pour se rapprocher des franchises bagages appliqués par leurs concurrentes directes dans ses régions à savoir Air Mauritius, Air Caraïbes, Air Madagascar, XL Airways ou encore Air Austral.