La compagnie Virgin Atlantic

Créée en 1984, Virgin Atlantic, dont les bases sont localisées aux aéroports de Heathrow et de Gatwick à Londres, est la deuxième plus grande compagnie aérienne long courrier du Royaume-Uni. Chaque année, elle transporte plus d'un million de passagers par an. Achetez votre billet d'avion avec Virgin Atlantic et partez l'esprit tranquille vers l'une des trentaines de villes domestiques et l'une des 40 villes étrangères desservies aux Etats-Unis, aux Caraïbes, en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie et en Australie.

La qualité des services fournis par Virgin Atlantic a été reconnue et récompensée.

Devenue l'une des compagnies les plus appréciées au monde, Virgin Atlantic a été l'heureuse bénéficiaire de plusieurs prix depuis 1986, dont celui du Travel Weekly Globe, en 2010, en tant que Meilleure Compagnie Aérienne Régulière vers les Etats-Unis et le Canada. Appréciez un vol avec Virgin Atlantic, compagnie qui fait de la sécurité et du bien-être de ses passagers ses principales préoccupations.
  • Virgin Atlantic
  • Virgin Atlantic
  • Virgin Atlantic
  • Virgin Atlantic
  • Virgin Atlantic

Vols Virgin Atlantic pas chers (Tarifs à partir de, en classe économique)

Compagnies
Vols Virgin Atlantic
Départ
Retour
Prix TTC
  • Vol Paris Orlando
    06/03/2018
    15/03/2018
    406 €
  • Vol Paris New York
    19/02/2018
    24/02/2018
    409 €
Voldiscount.com permet de trouver les tarifs les plus avantageux pour la réservation de votre billet d'avion Virgin Atlantic. L'agence est la référence pour économiser et comparer les tarifs de vols Virgin Atlantic discount. Pouvoir faire un choix réfléchi sans avoir à chercher pendant des heures et profiter des prix les plus bas, c'est l'avantage qu'offre Voldiscount.com pour votre vol sec sur la compagnie Virgin Atlantic. Grâce au comparateur de billets d'avion de Vol Discount, il suffit d'entrer une ville et ses dates et on trouve, en un clic, une multitude de possibilités de réservation sur Virgin Atlantic. Voyager sans se ruiner, c'est possible, et acheter un billet d'avion Virgin Atlantic avec un comparateur est la meilleure solution pour profiter des tarifs les plus bas du moment de la compagnie.

Avis Virgin Atlantic : 14 / 20 (9 avis)
Votre avis sur Virgin Atlantic :

Actualités Virgin Atlantic et autres compagnies aériennes

  • 27/08/2015
    Salt Lake City – Londres et New York – Edimbourg pour Delta Air Lines

    La compagnie américaine Delta Air Lines va proposer deux nouvelles lignes qui iront de part et d’autre de l’Atlantique. La première, inaugurée le 1er mai prochain, reliera Salt Lake City à Londres-Heathrow. La deuxième, qui sera lancée le 26 mai, partira de New York-JFK pour atterrir à Édimbourg. Les deux nouveautés sont sujettes à un accord de coentreprise conclu avec Virgin Atlantic.

    La ligne entre la capitale de l’Utah et celle du Royaume-Uni sera quotidienne. L’avion de Delta Air Lines décollera de Salt Lake City à 20h10 pour atterrir à Londres le jour suivant à 13h10 ; dans l’autre sens, il prendra le départ à 14h15 pour une arrivée prévue à 18h05. Notons que c’est la toute première ligne entre les deux capitales, ce qui implique que la compagnie américaine y sera en situation de monopole. La seule ligne entre Salt Lake City et le Vieux Continent est encore à mettre à l’actif de Delta Air Lines avec la desserte de Paris-CDG.

    Quant à la liaison New York – Édimbourg, elle sera aussi quotidienne. Il s’agira de la deuxième ligne à destination de l’Écosse lancée récemment par Delta Air Lines après celle à destination de Glasgow (au départ d’Orlando, inaugurée en 2014). Concernant les horaires de la nouvelle ligne, le départ depuis la Grosse Pomme se tiendra à 20h15 pour une arrivée en Écosse prévue le jour suivant à 8h40 ; inversement, le décollage sera programmé à 10h30 pour un atterrissage à 13h. La concurrence sur cet axe viendra indirectement d’American Airlines (vers Londres) et United Airlines (au départ de Newark).

  • 31/07/2014
    L’Irak : une destination impopulaire auprès de nombreuses compagnies

    Beaucoup de compagnies aériennes, dont Air France, ont manifesté leur réticence quant à des vols à destination de l’Irak. En effet, elles ne veulent pas subir le même sort que l’avion du vol MH17, abattu récemment par un missile sol-air.

    Même si le crash du Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines a eu lieu en Ukraine et que les soupçons se portent surtout sur les séparatistes pro-russes, l’écho d’une telle catastrophe est tel que les compagnies comme Emirates Airlines, Air France, Virgin Atlantic ou encore LOT Polish Airlines se montrent très méfiantes envers les jihadistes irakiens. En effet, elles soupçonnent ces derniers de posséder le même genre de missile que celui qui a abattu l’avion malaisien, c’est-à-dire une puissance de feu capable d’abattre un avion en très haute altitude. Ainsi, les compagnies citées, en plus d’Air Berlin ont déjà annoncé des changements dans leur programme de vols, annulant toute desserte irakienne jusqu’à nouvel ordre.

    Outre l’Irak, des zones de combats dans l’est de l’Ukraine sont considérées comme « zones rouges ». Il est jugé imprudent de survoler ces zones à moins de 32000 pieds. Mais la peur n’a pas gagné la totalité des transporteurs aériens. Des compagnies comme Lufthansa, Etihad Airways ou encore Qantas Airways n’ont rien voulu modifier à leurs dessertes habituelles. Assumant les éventuels risques d’une telle décision, Etihad Airways rappelle que jusqu’ici, «aucune preuve ne tend à penser que les combattants des deux côtés du conflit ont l’intention de s’en prendre aux avions civils ».

  • 03/09/2013
    Co-entreprise Delta Air Lines – Virgin Atlantic : le DoT donne son feu vert

    L’accord de co-entreprise envisagé par les compagnies Delta Air Lines et Virgin Atlantic a reçu le feu vert du service antitrust du Department of Transport (DoT) aux États-Unis.

    Jugeant un tel accord non préjudiciable à la libre concurrence sur les dessertes transatlantiques (notamment entre la Grande-Bretagne et les États unis), le DoT a officiellement accordé sa permission aux deux compagnies. Selon le DoT toujours, cette co-entreprise ne sera pas sans points négatifs, mais ses effets bénéfiques seront encore plus importants. Toutefois, Delta Air Lines et Virgin Atlantic ne peuvent pas encore crier victoire et doivent encore attendre l’issu des débats qui vont avoir lieu durant les 14 prochains jours.

    Si le joint-venture se concrétise (d’ici début 2014 selon les prévisions), Delta Air Lines et Virgin Atlantic pourront s’aligner sur leurs principales concurrentes entre les deux bords de l’Atlantique que sont American Airlines, British Airlines et Iberia (regroupées au sein de l’alliance Oneworld). À elles trois, ces dernières accaparent 55% de part de marché sur la ligne Londres – New York tandis que l’association Delta-Virgin Atlantic n’en contrôle que 32%. Cependant, il ne faut pas oublier que Delta Air Lines a développé des accords de partage de codes portant justement sur les routes transatlantiques avec les compagnies Air France-KLM et Alitalia.

  • 11/06/2013
    Virgin Atlantic interrompt temporairement la desserte d’Accra

    La compagnie Virgin Atlantic prévoit d’interrompre pour une durée indéterminée sa liaison Londres – Accra. Cette suspension est, entre autres, due à la flambée du prix du pétrole.

    La desserte d’Accra devrait cesser à partir du 22 septembre pour la compagnie britannique. Rappelons que la capitale du Ghana accueille à l’heure actuelle l’Airbus A340-300 de Virgin Atlantic 5 fois par semaine. Hormis le mercredi et le samedi, l’appareil (d’une capacité de 240 places) décolle de Londres-Heathrow à 22h45 pour atterrir à Accra le jour suivant à 5h ; dans le sens inverse, il prend le départ à 10h10 pour arriver à 18h. Cette ligne est aussi empruntée par British Airways.

    Bien que la décision d’interrompre la liaison fût difficile à prendre, Virgin Atlantic n’a pas pu faire autrement. Le prix exorbitant du carburant au Ghana, conjugué aux créneaux peu intéressants à l’atterrissage à Heathrow, a eu raison de la ligne. Cependant, la compagnie écarte l’éventualité d’un abandon définitif, mais elle ne devrait pas fouler le sol ghanéen avant 2 ou 3 ans.

    Virgin Atlantic n’est pas la première compagnie découragée par la desserte ghanéenne. Avant elle, Brussels Airlines et United Airlines ont été contraintes à l’abandon. Delta Air Lines, quant à elle, s’est contenté de réduire ses fréquences. Cela dit, l’aéroport d’Accra reste très fréquenté avec la présence de plus de 30 compagnies, dont les européennes Lufthansa, Alitalia, KLM, Iberia et TAP Portugal.

  • 27/05/2013
    Delta Air Lines et Virgin Atlantic veulent lancer des vols entre Heathrow et JFK

    Actuellement dans l’attente de l’approbation de leur accord de coentreprise sur des routes transatlantiques, les compagnies Delta Air Lines et Virgin Atlantic sont déjà en train d’étudier d’éventuels vols entre Londres-Heathrow et New York-JFK.

    Pour relier la Grande-Bretagne et les Etats-Unis, Delta Air Lines et Virgin Atlantic lorgnent sur 31 rotations quotidiennes (23 d’entre elles partiront de Londres-Heathrow). Si la coentreprise se concrétise, les deux partenaires pourront synchroniser leurs horaires, faire correspondre leurs tarifs et proposer des services améliorés à ses voyageurs (les mêmes que ceux proposés dans la joint venture reliant la compagnie américaine à Air France, KLM et Alitalia).

    L’accord d coentreprise donnera, par ailleurs, aux voyageurs entre Londres et New York, l’accès aux salons SkyClub (celui de Delta Air Lines) et Clubhouse (celui de Virgin Atlantic) situés dans le Terminal 4 de l’aéroport de la Grosse Pomme.

    Pour rappel, aujourd’hui, Virgin Atlantic appartient à 49% à Delta Air Lines. Après la coentreprise, les deux compagnies veulent passer au partage de codes et à la mise en commun de leur programme de fidélisation.

  • 10/04/2013
    Virgin Atlantic lance le programme Little Red

    Un programme de desserte domestique a été lancé par la compagnie Virgin Atlantic fin mars dernier. Baptisé « Little Red », il vise à opérer des vols reliant Londres-Heathrow à Manchester, Édimbourg et Aberdeen.

    Cette programmation a été rendue possible grâce à la récupération des slots d’atterrissages à Heathrow laissés vacants par BMI quand celle-ci a été rachetée par British Airways. Désormais, dans le cadre du programme Little Red, Virgin Atlantic opère en partance de l’aéroport londonien 6 vols quotidiens vers Edimbourg, 4 vers Manchester et 3 vers Aberdeen. Les dessertes sont confiées à des Airbus A320 loués à Aer Lingus (avec équipages). Au niveau de la concurrence, Virgin Atlantic affronte ses compatriotes British Airways et easyJet ainsi qu’Air France (via CityJet).

    Avec Little Red, la compagnie de Sir Richard Branson entend attirer environ un million de passagers chaque année. Les 3 routes qui le constituent sont sujettes à des accords de partage de codes avec Cyprus Airways, Singapore Airlines, South African Airways et Air New Zealand. Sur ces vols, chaque passager disposera d’une franchise bagage de 23 kilos et pourra s’attribuer lui-même sa place.

    Pour information, Virgin Atlantic qui est une filiale de Virgin Group et de Delta Air Lines dispose au sein de sa flotte de 12 Boeing 747-400, 19 A340 et 10 A330-300. Son carnet de commandes mentionne entre autres 15 B787-9 Dreamliner (+8 en options) et 6 A380 (+6 en options). Elle est aujourd’hui présente dans une vingtaine d’aéroports à travers le monde.

  • 05/04/2013
    Delta Air Lines : un programme d’été plus chargé en France

    Pour la prochaine saison estivale, Delta Air Lines a l’intention d’augmenter de 30% son offre vers la France. Pour ce faire, elle compte entre autres reprendre sa ligne New York – Nice ainsi que celle délaissée par Air France, le Newark – Paris.

    Ce renforcement en terres françaises passera par la programmation de 2 nouvelles lignes à destination de Paris (au départ de Newark et Boston), en plus de celles déjà programmées auparavant : au départ de New York-JFK, Seattle, Philadelphie, Salt Lake City, Cincinnati, Minneapolis-Saint Paul, Pittsburgh et Detroit. Vers la capitale française, la compagnie américaine proposera donc 35000 sièges par semaine, dont de nouveaux sièges -lits dans les classes Affaires des vols vers Newark, Seattle et Cincinnati. Outre Paris, Delta Air Lines volera également à destination de Nice au départ de New York-JFK, une ligne sur laquelle seront aussi proposés les nouveaux sièges.

    Par ailleurs, lors de l’annonce de ces lignes, Delta Air Lines est revenue sur l’accord de coentreprise qu’elle envisage de conclure avec Air France-KLM et Alitalia, sur les vols entre les deux bords de l’Atlantique. Elle a ainsi fait savoir qu’elle ne souhaite pas l’inclusion de Virgin Atlantic dans l’entente. Rappelons que Delta Air Lines cherche à acquérir les 49% de parts cédés par Singapore Airlines sur la compagnie du groupe Virgin.

  • 04/03/2013
    Virgin Atlantic présente son programme Little Red

    Le programme de Virgin Atlantic qu’elle a surnommée « Little Red » vient d’être porté à la connaissance du public. Il consiste en des vols domestiques qui concernent 4 aéroports : Londres-Heathrow, Manchester, Édimbourg et Aberdeen.

    D’abord, Little Red préconise 4 rotations par jour entre Londres-Heathrow et Manchester, des vols rendus possibles avec l’acquisition des anciens slots d’atterrissage de BMI à Heathrow. Les heures de départ pour cette liaison entamée le 31 mars prochain seront 9h30, 13h00, 17h15 et 20h45 à l’aller et 6h50, 11h10, 14h45 et 18h55 au retour. Virgin Atlantic retrouvera sur cet axe sa compatriote British Airways.

    Ensuite, à partir du 5 avril, il sera question dans un premier temps de 3 vols quotidiens sur la ligne Heathrow – Édimbourg, puis de 6 vers la moitié du mois. Cette fois, les avions décollent à 6h45, 9h10, 11h20, 15h15, 16h25 et 19h50 à l’aller et à 6h40, 9h05, 11h20, 13h35, 17h35 et 18h45 au retour. Là encore, British Airways se pose comme concurrente, tout comme easyJet et CityJet (filiale d’Air France).

    Enfin, toujours dans cadre du nouveau programme, Virgin Atlantic mettra en place la ligne Londres – Aberdeen qui comptera 3 vols par jour à compter du 9 avril. Les heures de décollage seront 9h30, 15h30 et 20h15 depuis la capitale anglaise et 6h35, 11h55 et 17h35 depuis le nord de l’Écosse.

    Pour information, ces vols seront tous opérés en Airbus A320 et sont concernés par un accord de partage de codes passé avec Air New Zealand et South African Airways.

  • 19/02/2013
    SkyTeam : arrivée probable de Virgin Atlantic

    Maintenant que Delta Air Lines, l’une des principales compagnies fondatrices de SkyTeam, est devenu actionnaire chez Virgin Atlantic à 49%, il y a de forte chance que la compagnie britannique devienne le 20e membre de l’alliance.

    Interrogée au sujet d’une éventuelle intégration, la directrice financière de Virgin Atlantic, Mme Julie Southern, n’a ni confirmé ni démenti. Elle a seulement laissé entendre que la question est sérieusement à l’étude et que l’intégration de Virgin Atlantic à l’alliance à laquelle appartient Delta Air Lines ne serait pas dénuée de sens, même si la compagnie compte conserver son indépendance. Sans écarter cette possibilité donc, Mme Southern a fait savoir que pour le moment, Virgin Atlantic se concentre surtout sur la féroce concurrence qu’elle se livre avec British Airways et American Airlines sur les liaisons entre le Royaume-Uni et les États-Unis.

    Pour rappel, Virgin Atlantic et Delta Air Lines sont liées depuis le mois de décembre dernier, quand la compagnie américaine a racheté les parts (49%) que possédait Singapore Airlines dans la compagnie de Sir Richard Branson. Un accord de coentreprise existe entre les deux compagnies, consistant entre autres à partager les codes sur certaines routes transatlantiques, à y partager les coûts et les revenus, à y proposer de plus en plus de vols et aussi à mettre en commun les programmes de fidélisation.

    Pour information, outre Delta Air Lines et les autres fondatrices Air France-KLM et Alitalia, SkyTeam compte comme membre à l’heure actuelle Aeroflot, Air Europa, CSA Czech Airlines, TAROM, Aeromexico, Aerolineas Argentinas, Korean Air, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, China Airlines, Xiamen Airlines, Vietnam Airlines, Middle East Airlines et Saudia.

  • 12/12/2012
    Delta Air Lines actionnaire à 49% chez Virgin Atlantic

    Delta Air Lines a mis la main sur les 49% de parts de Singapore Airlines chez Virgin Atlantic. Après cette entrée dans le capital, la compagnie américaine conclura ensuite un accord de coentreprise avec sa consœur britannique sur les lignes transatlantiques.

    Delta Air Lines a fini par trouver un accord avec Singapore Airlines quant à l’acquisition de 49% d’actions chez Virgin Atlantic. Contrairement aux rumeurs qui ont circulé dernièrement, le transporteur américain se contentera du rôle de simple actionnaire, le contrôle de la compagnie restant chez le groupe Virgin (dirigé par Sir Richard Branson). Il ne sera donc pas question de changement de nom ou autres pour Virgin Atlantic.

    Outre les démentis au sujet d’une hypothétique prise de contrôle (interdit par la législation européenne, par ailleurs), le PDG de Delta a également tenu à apporter quelques explications concernant l’accord de joint venture qui sera mis en place prochainement. Les routes entre les deux rives de l’Atlantique seront opérées en partage de codes par les deux compagnies et les coûts comme les revenus seront à se partager. En combinant leur réseau transatlantique (entre le Royaume Uni et les Etats-Unis plus particulièrement), Delta et Virgin Atlantic proposeront en tout jusqu’à 31 vols par jour. L’accord comprendra également la mise en commun des programmes de fidélisations et l’accès aux salons des deux compagnies pour les passagers.

    Pour information, les 49% de parts chez Virgin Atlantic ont coûté à Delta Air Lines la bagatelle de 360 millions de dollars.