Ce que compare ce dossier
Le référentiel comprend 11 villes en États-Unis, reliées à 14 origine(s) par 81 axes historiques. 12 origine(s) apparaissent vers plusieurs villes. Ces volumes décrivent le catalogue : ils ne mesurent ni les fréquences commerciales ni le prix d’un billet.
Commencez par votre adresse d’hébergement ou votre première étape. Une arrivée dans une autre ville n’est intéressante que si le gain sur le billet couvre le transfert, le temps perdu et les éventuelles dépenses supplémentaires.
Villes du référentiel et axes entrants
Les codes ont été observés dans les axes associés à la ville. Certaines villes apparaissent seulement comme origines dans le corpus : zéro axe entrant indique une couverture absente dans ce sens, sans permettre de conclure à l’absence de vol aujourd’hui.
| Ville | Codes observés | Axes entrants | Axes avec direct observé | Compagnies du panel |
|---|---|---|---|---|
| New York | EWR/JFK/LGA | 14 | 7 | 28 |
| Los Angeles | LAX | 12 | 4 | 25 |
| Miami | MIA | 12 | 4 | 18 |
| San Francisco | SFO | 11 | 3 | 22 |
| Las Vegas | LAS | 10 | 3 | 16 |
| Orlando | MCO | 10 | 2 | 15 |
| La Nouvelle-Orléans | MSY | 4 | 0 | 5 |
| Denver | DEN | 3 | 1 | 5 |
| Santa Ana | SNA | 2 | 0 | 1 |
| Seattle | SEA | 2 | 1 | 2 |
| Boston | BOS | 1 | 0 | 4 |
Comparer depuis une même origine
Choisissez une ligne du tableau et ouvrez les axes pour conserver le même départ dans votre comparaison. Testez ensuite les mêmes dates, voyageurs et bagages dans les résultats actuels.
Le tableau affiche au plus huit villes et douze origines communes. « Non documenté » indique une absence dans ce corpus, pas une impossibilité de voyage. Le direct est observé sur l’axe, sans attribution certaine à chaque compagnie ou aéroport.
New York : situer les autres points d’arrivée
Plateformes identifiées : Newark Liberty International (EWR) · John F. Kennedy International (JFK) · LaGuardia (LGA).
Los Angeles : situer les autres points d’arrivée
Miami : situer les autres points d’arrivée
San Francisco : situer les autres points d’arrivée
Las Vegas : situer les autres points d’arrivée
Orlando : situer les autres points d’arrivée
La Nouvelle-Orléans : situer les autres points d’arrivée
Denver : situer les autres points d’arrivée
Santa Ana : situer les autres points d’arrivée
Seattle : situer les autres points d’arrivée
Boston : situer les autres points d’arrivée
Lire les écarts entre les villes de États-Unis
New York est la ville la plus représentée de ce dossier avec 14 axes entrants, dont 7 avec direct observé. Cette couverture permet de consulter davantage de liaisons historiques ; elle ne démontre ni un meilleur tarif ni une desserte actuelle.
Depuis Paris, le catalogue documente 11 point(s) d’arrivée en États-Unis. Comparez ces axes avec les mêmes dates et bagages pour conserver une base commune.
Les deux villes les plus proches du référentiel sont Los Angeles et Santa Ana : environ 49 km à vol d’oiseau entre les coordonnées de villes. Cette mesure ne permet pas de déduire un parcours terrestre, une traversée possible ou un temps de transport.
La paire la plus éloignée du référentiel est Miami et Seattle : environ 4 396 km à vol d’oiseau entre les coordonnées de villes. Cette mesure ne permet pas de déduire un parcours terrestre, une traversée possible ou un temps de transport.
Pour départager deux arrivées, comparez le coût jusqu’à votre hébergement, l’heure d’accès au logement et le retour vers le terminal. Pour un circuit, testez aussi les deux sens du parcours.
Questions avant de changer de ville d’arrivée
La ville ayant le plus d’axes est-elle la moins chère ?
Non. Le nombre d’axes reflète la couverture historique du catalogue. Seules des offres pour les mêmes dates et le même panier permettent de comparer les prix.
Les kilomètres indiquent-ils la distance du transfert ?
Non. Ce sont des distances à vol d’oiseau entre les coordonnées de villes du référentiel. La route, une traversée, un relief ou un passage de frontière peuvent modifier fortement le trajet réel.
Comment savoir si le changement d’arrivée vaut le coût ?
Comparez l’économie sur les billets avec le surcoût terrestre, les nuits nécessaires et le temps de séjour perdu. Fixez vos limites avant d’acheter : trajet maximal, arrivée acceptable et budget de secours.